Гибридті көліктер мен электромобильдердің дамуы мен танымал болуына байланысты болашақта электр көліктерімен жүретін қозғалтқыштарға сұраныс арта береді. Осы жаһандық сұранысқа жауап ретінде көптеген компаниялар жалпақ эмальданған сым өнімдерін де әзірледі.
Электр қозғалтқыштары өнеркәсіпте кеңінен қолданылады, қуатты қамту ауқымы кең және көптеген түрлері бар. Дегенмен, жаңа энергетикалық көліктердің жетекші қозғалтқыштарға қуаттылығы, айналу моменті, көлемі, сапасы, жылуды бөлуі және т.б. талаптары бойынша өнеркәсіптік қозғалтқыштармен салыстырғанда жаңа энергетикалық көліктер жақсырақ өнімділікке ие болуы керек, мысалы, көліктің шектеулі ішкі кеңістігіне бейімделу үшін шағын өлшемдер, кең жұмыс температурасы диапазоны (-40 ~ 1050С), тұрақсыз жұмыс ортасына бейімделу, жолаушылар көлігінің жоғары сенімділігін және жоғары сенімділігін қамтамасыз етеді. жеделдету өнімділігі (1,0-1,5 кВт/кг), сондықтан жетек қозғалтқыштарының салыстырмалы түрде аз түрлері бар, ал қуат қамтуы салыстырмалы түрде тар, нәтижесінде салыстырмалы түрде шоғырланған өнім.
Неліктен «жалпақ сым» технологиясы сөзсіз тренд болып табылады? Негізгі себептердің бірі - бұл саясат жетекші қозғалтқыштың қуат тығыздығын айтарлықтай арттыруды талап етеді. Саясат тұрғысынан алғанда, 13-ші бесжылдық жоспарда жаңа энергетикалық көлік қозғалтқыштарының ең жоғары қуат тығыздығы 4 кВт/кг жетуі керек, бұл өнім деңгейінде. Бүкіл сала тұрғысынан алғанда, Қытайдағы ағымдағы өнім деңгейі 3,2-3,3 кВт/кг арасында, сондықтан әлі де жақсартуға 30% мүмкіндік бар.
Қуат тығыздығының артуына қол жеткізу үшін «жалпақ сым қозғалтқышы» технологиясын қабылдау қажет, бұл сала «жалпақ сымды қозғалтқыш» трендіне қатысты консенсусты қалыптастырды дегенді білдіреді. Негізгі себеп - әлі де жалпақ сым технологиясының үлкен әлеуеті.
Әйгілі шетелдік автокөлік компаниялары өздерінің қозғалтқыштарында жалпақ сымдарды қолданды. Мысалы:
·2007 жылы Chevrolet VOLT Remy жеткізушісімен (2015 жылы құрамдас алпауыт Borg Warner сатып алған) Hair Pin (шаш қыстырғыш жалпақ сым қозғалтқышы) технологиясын қабылдады.
·2013 жылы Nissan HITACHI жеткізушісімен электр көліктерінде жалпақ сымды қозғалтқыштарды пайдаланды.
·2015 жылы Toyota компаниясы Denso (Жапон электр жабдығы) фирмасының жалпақ сымды қозғалтқышы арқылы төртінші ұрпақ Prius шығарды.
Қазіргі уақытта эмальданған сымның көлденең қимасының пішіні негізінен дөңгелек, бірақ дөңгелек эмальданған сымның орамнан кейін ұяшықты толтыру жылдамдығының кемшілігі бар, бұл сәйкес электрлік компоненттердің тиімділігін айтарлықтай шектейді. Жалпы алғанда, толық жүктеме орамынан кейін эмальданған сымды толтыру жылдамдығы шамамен 78% құрайды. Сондықтан тегіс, жеңіл, қуатты аз, өнімділігі жоғары тетіктерге технологиялық даму талаптарын орындау қиын. Технологияның дамуымен жалпақ эмальданған сымдар пайда болды.
Тегіс эмальданған сым - эмальданған сымның бір түрі, ол оттегісіз мыс немесе электрлік алюминий шыбықтардан жасалған, пішіннің белгілі бір сипаттамасымен тартылатын, экструдталған немесе илектелген, содан кейін бірнеше рет оқшаулағыш бояумен қапталған. Қалыңдығы 0,025 мм-ден 2 мм-ге дейін ауытқиды, ал ені әдетте 5 мм-ден аз, ені мен қалыңдығының арақатынасы 2:1-ден 50:1-ге дейін.
Тегіс эмальданған сымдар, әсіресе телекоммуникациялық жабдықтар, трансформаторлар, қозғалтқыштар және генераторлар сияқты әртүрлі электр жабдықтарының орамдарында кеңінен қолданылады.
Хабарлама уақыты: 17 мамыр 2023 ж